Выбор линии причала для вашей лодки и/или судна может показаться довольно простым, если вы новый владелец. При первом запуске и покупке необходимых аксессуаров доковая линия должна быть одной из первых вещей, которые вы покупаете. Конечно, без доковой линии нигде не обойтись. Я знаю, что первое, о чем я подумал, когда искал док-линию, это какой цвет я хотел. Ну, на самом деле есть о чем подумать, кроме соответствия цвета линии дока к отделке на вашей лодке и / или судна. Мало того, что док-линии бывают разных цветов и размеров, они также бывают разных длин и материалов.
Док линии, используемые, когда ваша лодка и / или судна находится вдали от его обычного скольжения или дока называется переходным линии дока. Один конец линии имеет глаз, который легко передается вокруг зажима и горький конец используется для внесения коррективов. Существуют десятки комбинаций диаметров и длин.
Доковые линии должны быть сделаны из нейлона, синтетического волокна, которое имеет превосходное сочетание прочности и растяжения. Нейлон прочный (он сжимается и теряет около 10-15% прочности во влажном состоянии), долговечный и эластичный (трехжильный нейлон растягивается до 16% длины, нагружаясь до 15% прочности на разрыв), поэтому он поглощает удары. Линии с низкой растяжимостью, как и старые изношенные полиэстеровые двойные косы, используемые для такелажа парусника, менее желательны, так как они передают удары от волн, нагружая и ослабляя доковые башмаки и палубное оборудование вашей лодки. Существует три основных типа веревочных конструкций для доковых линий: трехниточная, двойная оплетка и мега оплетка.
Трехниточная конструкция имеет бугристую отделку, легко соединяется и является наиболее доступной по цене. Трехниточная линия доступна в нескольких цветовых вариантах, так что вы можете согласовать цвет линии дока в соответствии с цветом вашей отделки или холста.
Двойная оплетка несколько сильнее для данного размера, имеет примерно половину трёхниточной растяжки и доступна во многих цветах, так что вы можете согласовать ваши линии дока в соответствии с цветом вашей отделки или холста, а также.
Мега-коса — это 12-рукавная однорукавная коса от New England Ropes, однорукавная коса очень эластична и хромает, поэтому ее легко наматывать и держать в руках. Мега-коса часто выбирается для лодок длиной более 70 футов. Ее сложнее склеивать, поэтому яхтсмены могут заказать веревку нестандартного размера, и она поставляется в белом или черном цвете.
В тележке ниже будет показан рекомендуемый диаметр линии стыковки. Более длинные линии будут носить дольше, но будут меньше растягиваться.
Длина лодки:
До 27″ — 3/8″ док-линия
28′ — 31′ — 7/16″ док-линия
32′ — 36′ — 1/2″ док-линия
37′ — 45′ — 5/8″ док-линия
46′ — 54′ — 3/4″ док-линия
55′ — 63′ — 7/8″ док-линия
64′ — 72′ — 1″ док-линия.
Со временем линии стыковки могут выглядеть немного зелеными и покрытыми водорослями, или жесткими и серыми. Если это так, возможно, пришло время подумать о их замене. Это также хорошая идея, чтобы держать дополнительные линии на борту в случае, если вы обнаружите, что вам нужны дополнительные линии стыковки или пружинные линии. При стыковке между двумя досками может понадобиться использовать двойные линии носа и кормы, чтобы держать лодку подальше от обоих доков.
Пружинные линии идут от одних и тех же зажимов, но в противоположном направлении. Они удерживают лодку от зевания и удерживают ее в параллельном положении к доку. Хотя вы не можете использовать четыре линии каждый раз, когда вы связываете лодку, использование передней пружины сделает вашу лодку более надежно сидеть в доке.
Длина линий дока зависит от длины лодки. Носовая и кормовая линии должны быть примерно на две трети длины лодки. Пружинные линии, используемые для того, чтобы держать лодку параллельно доку, должны быть равны длине лодки.
Линии могут быть повреждены, когда они натираются о поверхности. Это называется Шафе. Это неизбежно, но может быть уменьшено, если не изменять угол наклона линии резко и использовать износостойкие прокладки, такие как длина кожи или шланга, называемые натирающими устройствами. Даже гладкий, большой радиус выживает будет абразивный нейлон. и полиэфирные линии со временем.
Защитные кожухи обеспечивают жертвенную поверхность, которая может взять на себя повреждение без снижения прочности линии на разрыв. Обычно в доках имеются рым-болты, кольца или оцинкованные зажимы, в которых стыковочные линии прокладываются быстро. Тип оборудования на причале или свай определяет лучший тип сращивания линии стыковки и защиты от износа. например, вы можете захотеть иметь глаз сращивания вокруг наперстоки оцинкованной скобой при соединении с кольцом или рым-болтом.
